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本周銳評:與中企合資的日本三大家會移情別戀嗎?

時間:2021/12/30 15:51:12

本周銳評(12.27~1.2)與中企合資的日本三大家會移情別戀嗎?

20211227日,,國家發展改革委網站發布消息,國家發展改革委、商務部發布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》。主要精神是繼續擴大開放,放寬外資準入條件,具體到和摩托車產業相關的,就是“進一步深化制造業開放。汽車制造領域,取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制!

按照慣例,國家在汽車產業政策一般自然包括摩托車,所以,今后日系包括歐美摩托車企業,在中國(1)可以尋求不止兩家合作伙伴,(2)放寬外資持股比例,原來必須在50%以內的強制要求將解除。

其實,特斯拉在中國設立獨資工廠,已經釋放了非常強烈的政策信號。傳統燃油車全面開放估計也是時間問題。

政策解綁以后,國外巨頭在中國會有什么動作,我們可以猜測一下,個人胡猜,如果說中,純屬巧合。

本田目前有兩個合資企業,新大洲本田和五羊本田,合資中方背景分別是民營的新大洲控股和國有的廣汽集團。從本田的布局看,小排量產品由兩個合資廠生產并在中國市場銷售,海外市場由同本田全面把控,這方面雙方合資均在二十年以上,硬件投資都在最近幾年完成,日方應該沒有增資擴股并通過增資壓縮中方股比的意圖。本田在未來利益更大的中排市場,通過Honda Wing平臺完成,兩個合資廠生產不同車型,兩個合資廠各自銷售,本田把內部激勵玩得非常嫻熟,布局剛剛完成,變動的可能也不大。至于大排量(500500以上),如果要在中國生產,是有可能建立獨資企業的,只是有可能。保持一定的不確定性,本田在未來就更多一些主動性。

雅馬哈在中國原來有建設和南方(株州)兩個合資廠,中方是兵裝和中航,后來南方(大約是2004年左右)退出摩托車產業,與雅馬哈合資的“名額 ”成為搶手貨,珠峰、隆鑫等都曾躍躍欲試,后來,建設集團強勢排除了其他競爭伙伴,雅馬哈在中國的兩個名額,都被建設集團占有了。再后來,建設集團也不再把摩托車當成主營業務,只是以股東的身份通過建設雅馬哈以及收購后建設株州雅馬哈繼續運營,至于原來的“建設”以及“重慶”等自有品牌,大概是委外代工了。雅馬哈在中國市場的整體戰略感覺還在調整中,短期內不會擴大使用合資的名額,兵裝不再對摩托車“親力親為”,只做股東,這應該符合雅馬哈的期待。

鈴木過去在中國比較“活泛”,汽車和摩托車都有多個合作伙伴,有打政策擦邊球的嫌疑,從摩托車產業來說,鈴木先后在長春(長鈴)、南寧、南京(金城鈴木)、濟南(輕騎鈴木)、江門(與大長江合資建立研發中心)、常州(豪爵鈴木)建立合資企業或合作企業,現在還在生產“鈴木”品牌摩托車的,就是濟南鈴木(中方合資方已經是整合了輕騎的兵裝了)和豪爵鈴木常州工廠。鈴木汽車從2017年起退出中國市場,汽車合資的中方也是兵裝,汽車分手摩托車還繼續牽著手,按常情推測親密感會下降,但是這兩年濟南鈴木業績相當不錯,效益達到歷史最高水平,所以也是按常情推測,鈴木會繼續維持與中國兩個伙伴的關系,盡管政策進一步放寬,除非鈴木總部對中國市場的總體看法和整體戰略有重大調整,他們應該不會有什么動作。

川崎曾先后與黃河機械和新大洲組建過合資公司,但是他們的產品結構太凡爾賽了,在通路車時代沒有適銷中國市場的產品,最后不得不鎩羽而歸。進入中大排量時代,川崎敏銳地發現了一條捷徑,直接享受了“中國與東盟10+3自由貿易機制”的好處,從泰國生產然后免稅進入中國市場,賺得盆滿缽滿。不過,本田發力后,川崎一定會有壓力,會不會有一天也必須到中國建廠?合資亦或獨資?這個姑且待之。

不得不說,中日兩國已經從長期的“政冷經熱”發展到“政凍經溫”,日企在華投資的意愿不是很強,但市場的持續增長又不能遮住眼睛不看,所以糾結也是必然的了。

中國的民營企業過去曾熱衷于和日本合資,但進入中大排量時代以后,一方面自信心增強,專心致力于自主品牌的打造,另一方面,不少企業都在和歐洲摩托車企業開展合作,形式和方法也不局限于建立合資企業,在品牌、技術等方面都有各種靈活的方式。核心還是歐洲借重中國的生產能力和市場成長,中國直接購買歐洲的品牌(如貝納利)、產品核心技術(如鑫源收購胡斯瓦納的N個產品),賽科龍今年投放的新產品RX6,動力平臺技術也是從諾頓購買的,還有更靈活的如高金和布雷斯通,外方出品牌和研發,中方出產能的配套資源,然后切割世界市場各自銷售,這種合作雖然看似不夠緊密,如果最后資源整合后的產品受歡迎,也不失為一種“輕便”的合作方式。

隨著市場的成熟,外國品牌的光環不再那么耀眼,消費者都習慣用“性價比”來評估、選擇品牌和產品,避免繳智商稅,中國品牌進入第二個成長的窗口期,機會是有的,努力空間是有的,所以國家在這種產業進步大背景下,擴大開放也是正當其時。

世界上還有哪些摩托車品牌,不管用什么方式,只要你看重這個世界上最大的單一市場,同時也是世界上成長前景最好的市場,盡管放馬進來。

 

編輯:銳圓
關鍵字:合資 新本 五本 鈴木 豪爵
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