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本周銳評 品牌意識決定了騰森的今天

時間:2021/12/26 15:35:59

本周銳評(12-20~12.26)品牌意識決定了騰森的今天

1225日,輪胎重慶舉辦2022經銷商,詳細情況報道。雖然有疫情影響限制了人數,但會議各個環節準備充分,現場氣氛熱鬧,接待標準也比較高,不僅不低于任何整車品牌,甚至可以講比整車廠更有范兒,這其實是盈利水平的正常反映。這個很容易理解,村里誰家娶兒媳辦得排場,有部分是愛面子硬努,大多數還是平常的正常反映,表現一種過日子的心氣。

心氣這個東西很重要,心氣有時候比資源更重要,家里有資源有礦山不一定守得住,能發展下去,但有心氣卻可以讓日子從小到大,從慘淡到紅火。

騰森做輪胎14年了。兩三年前去過一次威海,到騰森工廠參觀過,也和老板馬光明聊過。他首先是一個能量滿滿的人,總能在情緒上感染別人,他從做摩托車一開始,就確定了一個自己的flag,就是做品牌,不能靠價格參與競爭。是先做品牌后賺錢,還是賺了錢再做品牌,這是雞生蛋蛋生雞的螺旋問題,理念堅持需要經歷各種考驗,非實操過經歷過說得都是廢話。從結果看,騰森最初確定的路線他自己是堅持著堅定的走出來了。

在摩托車輪胎這個小行業里,過去幾十年一是臺資企業的天下,最早是“建大”,后來是“正新”,都是所謂高端品牌高端產品的標配,在一定程度上,這兩家輪胎對工廠的產品有助力加持的作用,都是整車上必須要在宣傳廣告中講的“賣點”?赡苁钦噺S講多了,臺資廠總體上講,對自己的“技術形象”和“品牌形象”不太重視,反正一直暢銷,埋頭生產就是了,雖然賺了不少錢,但是對大陸摩托車賽車運動興趣乏乏——這是全球輪胎品牌的規定動作,這里沒有批評他們的意思,每個企業和每個人一樣,都容易停留在自己的舒適區,這個可以不受批評,只是旁邊的人要引以為鑒(其實也很難)。他們的忽略給騰森留下了機會。騰森這些年,一直利用摩博會的平臺,同時舉辦摩托車特技大賽,騰森在中國車友心智上的地位就這樣一年一年逐步建立了。

客觀地說,騰森的成長離不開摩托車行業的整體大環境,騰森的14年,也是中國中大排量摩托車從啟動到初步發展的14年,這就是所謂風口或者窗口,風口上豬都能飛起來,有翅膀的鳥就更容易了,這個翅膀就是產品品質,就是品牌。

這是從外面看得見的騰森,騰森在技術研發上也是不惜重金,確定目標后,堅持做到,否則光靠辦活動也不能解決持續發展的問題。

 

我的同事摩生人對騰森的成績做了總結,說騰森“打破了兩個神話”,這個不算夸張,中國工業發展到今天,應該有各種各樣的單項冠軍或者好名次、好成績,摩托車行業當然亦然。得益于市場的轉型升級,中國已經出現了一批優秀的摩托車零部件企業和品牌,他們只是還缺乏高調亮相的平臺或者囿于自己低調的性格和意識,所以不為人知,到消費者手里的終極產品品牌當然應該打造,應該和世界強權競爭,但是在供應鏈的中間產品,也是極其重要的和基礎性的,當世界著名的車廠在宣傳自己的產品時,要特意提出,我們用的是世界上最好的中國制造的輪胎,中國制造的電池,中國制造的減震器,中國制造的齒輪、鋼管、鋁輪,甚至小小的油封,中國工業才算強起來了。

編輯:銳圓
關鍵字:騰森 輪胎 年會 經銷商 品牌
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