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橫向打通縱向深耕 宗申三輪重慶生產基地創新求變

時間:2022/3/5 16:29:17

202235日,驚蟄。重慶宗申車輛有限公司在重慶市融匯半島酒店舉行主題為傳遞價值共享喜悅的服務營銷峰會。

公司董事長袁理、董事總經理李慶等參加會議,宗申集團兄弟單位的領導和400多位供應商、經銷商參加了大會。

重慶宗申車輛有限公司是宗申旗下一家三輪車生產企業,自去年經營班子調整以后,不僅經營業績迅速提升,現在已整合為面向川渝云貴及兩廣市場的三輪車(包括燃油和電動)、電動兩輪車的生產、營銷中心。

我們知道,由于物流成本的原因,三輪車的生產制造采取了接近市場分散布局的方式,處于頭部的宗申三輪在江蘇、重慶設置有三輪車生產基礎,在重慶、天津、無錫等地均有兩輪電動車的生產基礎。

重慶宗申車輛有限公司董事、總經理李慶在上午的大會上做了《創新趨動,促進跨躍式發展》的主旨演講并介紹了該公司的全品類產品矩陣,即不僅繼續在西南市場生產銷售自產的三輪車,也將把江蘇(三輪)、無錫等地生產的兩輪車利用自己的網絡直銷西南及兩廣。

為了更好地整合供應鏈和商圈,在下午的會議上,舉行了財富聯盟共享商圈啟動儀式,重慶宗申車輛有限公司希望以自身的品牌優勢、區位優勢以及管理整合優勢、創新引領優勢,將優秀的供應商和經銷商深度捆綁,共享開發未來的市場,達到傳遞價值共享喜悅的目標。

提到三輪車,車迷的第一想像肯定是挎子這樣邊三輪或有連桿結構可以壓彎的進口正三輪,對“沉默”在廣大城鄉市場的國產三輪一般是無感的。其實,三輪車在摩托車行業是一個龐大的存在,只不過所謂主流媒體的鏡頭一般停留在中大排兩輪上,對兩輪通勤產品的關注都很少,更遑論三輪了。據李慶總經理的介紹,截止到2021年,全國三輪車產量大約在1200萬輛左右,其中,燃油動力三輪車也在快速下滑,從2020年的約300萬輛跌到200萬輛左右,占份額更大比例的是以電池為動力的三輪車。

李慶在大會上為與會代表分享了對三輪市場的現狀和發展趨勢:

“品牌空心化和產品場景化”,三輪車的用戶結構和使用場景,給外界造成這一行業門檻低的印象,而事實上多年來這塊市場也處在野蠻生長的狀態,但是近兩三年,隨著經濟、社會的發展,特別是疫情帶來的綜合影響,三輪車生產格局也在迅速分化,沒有技術支撐和體系優勢的一眾小廠面臨著洗牌,各方面實力雄厚的企業正在向頭部集中,消費市場也從認價格到認品牌。宗申集團在三輪車燃油動力方面,有絕對的優勢,在新能源動力領域,宗申也提早布局,在電池、電機等核心領域都有很大有投入并成果累累,特別是宗申集團在40年的運營過程中,形成了完整、穩定、可靠的供應鏈體系,“宗申”也成為老百姓耳熟能詳信任點贊的三輪車品牌,也是三輪車領域單一品牌銷量最大的品牌。

李慶指出,三輪車的發展,在未來更關注“使用場景”,以使用功能細分市場,這一點即使在大城市的網友也能觀察到,快遞、售貨售餐、消防、環衛、老年人出行、甚至末端冷鏈都有三輪車發揮的空間。和兩輪車一樣,三輪車也有細分的種類,有帶篷的三輪,“三開”的三輪,休閑的三輪等。重慶宗申輛車公司將整合宗申其他生產基礎的優勢,向西南市場的提供“全品類的產品矩陣”。

重慶宗申車輛有限公司自去年班子調整以后,進行了管理提升和經營思路的改變,本次峰會應該是前期成果的總結和對2022及今后幾年跨越式發展的一次總動員,今后,不僅自產自銷,而且把宗申集團的眾多生產基礎的產品橫向整合起來,對西面市場做縱向的深耕細作,創新營銷。這樣重慶宗申車輛公司將成為一個既生產制造又整合營銷的新型企業,這種模式目前在業內尚屬首創,值得關注。

在會場外面,小編也觀察到除了三輪車產品,還有很多兩輪電動車產品。

李慶在會會上宣布,重慶宗申計劃在2022年銷售25萬輛,除自產的三輪車15萬輛,還包括直銷宗申其他生產基礎地的產品10萬輛。

李慶在主旨演講中,以豐富的營銷理論知識和大量案例,向與會者分享了企業管理和經營市場的理念和觀點。

編輯:銳圓
關鍵字:重慶宗申車輛 三輪車
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